Vérin de fosse 

Vérin de fosse: tout ce que vous devez savoir

Le levage de charges lourdes se fait de plusieurs manières.  Les vérins de fosses sont des outils indispensables pour soulever votre voiture et faire des réparations en toute sécurité.

Comment choisir le meilleur vérin de fosse?

Sur le marché, il existe une large gamme de vérins de fosse de différents modèles et différentes marques. Alors quel vérin de fosse pour levage choisir? Pour faire le bon choix, il faut prendre en compte le matériau de construction et la capacité de levage

Type de matériau:

Acier

Les vérins de fosse  en acier sont les plus populaires, car ils sont les moins chers et les plus durables. Le compromis est le poids: ils sont aussi les plus lourds. Les pros qui optent pour des vérins en acier travaillent généralement dans des ateliers de réparation et des ateliers de réparation. Ils effectuent la plupart du temps des changements de pneus et n’ont pas à déplacer les vérins trop loin.

Aluminium:

L’autre extrémité des spectres est constituée de vérins en aluminium. Ce sont les plus chers et les moins durables - mais ils peuvent peser moins de la moitié du poids de leurs homologues en acier. Les vérins de fosse en aluminium sont parfaits pour les mécaniciens mobiles, l'assistance routière,les bricoleurs et les pistes de course où la vitesse et la mobilité sont une priorité par-dessus tout. Selon l’expérience de Bob, certains professionnels de l’assistance en bord de route ne s’attendent pas à ce que les vérins en aluminium durent plus de 3 à 4 mois avant de devoir être remplacés.

Capacité de tonnage

Déterminez la capacité de tonnage appropriée pour votre véhicule en localisant le poids brut du véhicule (PVB) sur l’autocollant situé dans le montant de la porte du conducteur. La plupart des véhicules partagent également le poids entre avant et arrière. Ces informations figurent également dans le manuel du véhicule.

Une autre chose à prendre en compte: vérifiez la hauteur maximale de votre prise de service. Certains pourraient aller jusqu'à 14 "ou 15". Cela fonctionne très bien sur la plupart des voitures.

Quels sont les types de vérin de fosse? 

Sur le marché, Il existe ces types de vérins de fosse:

• Vérin de fosse pneumatique

• Vérin de fosse électrique

• Vérin de fosse hydraulique

Quels sont les types de vérins de fosse hydrauliques?

 Il existe deux types de vérins de fosses hydrauliques: vérins hydrauliques à simple ou double effet

Quelle est la différence entre les vérins hydrauliques à simple ou double effet?

Le vérin à simple effet ne s’allonge que par la pression d’une pompe, puis se rétracte sous le poids de la charge ou à l’aide d’un ressort incorporé. Un vérin à double effet utilise l'énergie hydraulique pour s'étendre et se rétracter.

Un moyen simple de distinguer les cylindres est de regarder le nombre de ports. Un cylindre à simple effet aura un port pour la connexion d'un cylindre hydraulique. Raccords de tuyaux hydrauliques Un cylindre à double effet aura deux ports. Le premier port est l'endroit où les raccords de tuyau hydraulique «avancés» (étendre) se fixeront et le second est l'endroit où les raccords de tuyau hydrauliques «rétractés» seront fixés.

Avantages de vérins à simple effet 

Un vérin hydraulique à simple effet est plus simple, il en faut donc moins. Avec une seule ligne, l'action du cylindre est entièrement déterminée par la pression exercée sur cette ligne. Ils ont souvent un ressort ou quelque chose de similaire pour pousser ou rétracter la tige de piston, mais ils peuvent compter sur la force exercée pour la repousser. La simplicité est toujours bonne pour les équipements qui doivent être robustes et fiables.

Avantages des vérins à double effet:

Un vérin à double effet alterne des cycles de fluide sous pression des deux côtés du piston et crée des forces d'extension et de rétraction pour déplacer la tige de piston, permettant ainsi un meilleur contrôle du mouvement. L'utilisation d'un système de contrôle composé d'une vanne à 2, 3, 4 voies serait nécessaire pour obtenir le mouvement souhaité pour votre application.

Lorsque vous choisissez quel type de cylindre, vous devez maîtriser le contrôle dont vous avez besoin par rapport à ce que vous pouvez vous permettre. Si le levage de charges lourdes, pour ainsi dire, n’est que dans une direction, un vérin hydraulique ou pneumatique à simple effet peut être votre meilleur choix. Si vous déplacez une pièce dans deux directions et que vous avez besoin d’un contrôle total, il est préférable d’avoir un vérin hydraulique ou pneumatique à double effet.

Si vous avez d'autres questions concernant les vérins à simple effet et les vérins à double effet ou si vous souhaitez que notre aide vous aide à créer un vérin hydraulique personnalisé, veuillez nous contacter par courriel à l'adresse suivante: https://www.meca24.com/

Comment utiliser un vérin de fosse?

Étape 1:

Si vous allez soulever votre voiture avec vérin de fosse fourni , consultez le manuel du propriétaire pour le placement correct du vérin de fosse sous le véhicule. Si vous placez le vérin de fosse d'une manière  incorrecte, vous pouvez endommager le véhicule, ou pire, il glissera du vérin, ce qui est dangereux. 

Étape 2:

Une fois que vous avez placé le vérin de fosse correctement, avec le véhicule sur un sol plat . Il devrait monter lentement et s'engager avec le véhicule, ce qui ajoutera une certaine résistance. Continue. Au début, la voiture se lèvera sur sa suspension, cependant, elle finira par déborder et le pneu se détachera du sol. Il est possible de soulever plus d'une roue à la fois, mais ce n'est généralement pas nécessaire, en particulier pour les bricoleurs novices.

Étape 3:

Une fois le pneu décollé du sol, placez vos chandelles sous le véhicule près de l'emplacement du vérin de fosse et abaissez la voiture jusqu'à ce qu'elle repose solidement sur les chandelles. Pour faire tomber la voiture avec un vérin de fosse  hydraulique, tournez la longue poignée vers la gauche. Mais faites-le soigneusement. Il est très facile de tourner la poignée trop rapidement et d'abaisser la voiture plus vite que vous ne le souhaitez.

Étape 4:

Lorsque la voiture repose sur les chandelles, remuez-la légèrement pour vous assurer qu'elle est sécurisée et équilibrée.

Étape 5:

Lorsque le travail est terminé, utilisez le vérin de fosse pour soulever le véhicule des chandelles. Retirez-les soigneusement, puis abaissez lentement le véhicule au sol.

Votre sécurité, c'est notre priorité

Avant de soulever votre voiture, assurez-vous toujours de le faire sur un sol solide et plat. Jamais de gravier, ni de et jamais sur une pente!

Soyez toujours prudent: Ne supportez jamais non plus la voiture sur des briques, des parpaings ou similaires - ils peuvent se fissurer et échouer sans avertissement.

Mais avec les précautions et les procédures de sécurité appropriées, ainsi que beaucoup de bon sens, vous pouvez soulever votre véhicule et changer ce pneu sans vous blesser ou endommager votre véhicule à l'aide d'un vérin de fosse. 

Heureusement, le marché propose aujourd'hui différents types de vérins de fosse valables pour tous les budgets, à condition de comprendre que des modèles très puissants coûtent évidemment plus cher.

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Une stabilité, une efficacité et une sécurité de fonctionnement accrues:

Les vérins de fosse Autobest coulissent transversalement, ce qui permet un positionnement précis sous le véhicule.

Surface conçue pour une durée de vie plus longue et plus dure:

Tous les composants clés d'un vérin de fosse Autotest ont désormais une durée de vie considérablement prolongée grâce à un processus de fabrication bien étudié.

Vannes de régulation en standard

Descente précise pour une sécurité et des conditions de travail optimales.

Soupape de surpression

Empêche automatiquement les surcharges.

Verrouillage de sécurité mécanique positif

Les vérins de fosse Autobest améliorent considérablement la sécurité de l'opérateur, en particulier contre l'abaissement accidentel.

Système de protection contre la rouille Unité de levage entièrement hydraulique:

A chaque mouvement de levage et d'abaissement, le vérin est immergé dans l'huile des deux côtés du manchon. Le piston ainsi que le cylindre sont ainsi toujours complètement immergés dans l'huile. Cela signifie: pas de rouille sur la paroi du cylindre!