Presentation
Le purgeur de frein manuel à pompe est idéal pour purger facilement vos freins et pour remplacer le liquide usagé en autonomie. Le purgeur est fourni avec un bouchon adaptateur standard diamètre 45mm compatible avec les véhicules européens.
Le purgeur se branche directement sur le bocal réservoir d’huile de maître cylindre de la voiture, ensuite vous n’avez plus qu’à suivre les étapes suivantes :
- Dévissez le bouchon du réservoir du liquide de frein. Installez le bouchon adaptateur standard au réservoir de frein du véhicule.
- Remplissez ensuite le purgeur avec du liquide de frein adapté à votre véhicule (DOT4 par exemple). Après avoir refermé le réservoir, installez le verticalement dans le compartiment moteur avec l’aide du crochet fourni.
- Branchez le flexible au bouchon et actionnez manuellement la pompe environ 6 à 10 fois. La pompe est équipée d’une soupape tarée à 1,4 Bar en partie basse pour empêcher de trop monter en pression.
- Le circuit est à présent sous pression. Vous n’avez plus qu'à purger le circuit en commençant par l’ouverture du purgeur de l'étrier le plus éloigné du maître cylindre, puis en terminant par la plus près. Utilisez un contenant adapté de type bol récupérateur / bouteille de récupération pour recueillir le liquide de frein usagé.
Avis du Mécano
Le purgeur manuel à pompe déportée est indispensable pour purger ses freins tout seul. La mise en pression du circuit avec l’aide de la pompe déportée facilite son utilisation. L’outil est très efficace pour purger et remplir le système de freinage et d’embrayage d’une voiture. Vous n’aurez pas besoin de passer par un garagiste pour votre purge grâce à ce système facile à utiliser.
Caractéristiques techniques
- Capacité 0,5l
- Principe de fonctionnement : Manuel
- Pression de fonctionnement : 0,7 bar (10 psi) à 1,4bar
- (20psi)
- Tuyau flexible 1m (côté pompe) 1m (côté réservoir)
- Bouchon adaptateur standard diamètre 45mm
- Pompe à main avec clapet de décharge - Tarage : 1,4 Bar